June 12th, 2015

Въезд в Горстрой

Норильская Голгофа и гора Шмидтиха

Оригинал взят у t_skrundz в Норильская Голгофа и гора Шмидтиха
"Голгофа" располагается у подножия горы Шмитда. Дорога до нее одна - мимо заводских окраин, складов, гаражей и свалок. По дороге туда-сюда снуют огромные БелАЗы. Краски - коричнево-серые, небо здесь редко бывает голубым, а если и бывает, то быстро затягивается дымовой завесой, стоит только ветру дохнуть чуть сильнее.
Мы выдвинулись на гору поздно вечером, в легких белоночных сумерках поднялись до середины и спустились вниз, к заводу, обойдя всего лишь одну десятую окружности горы. Ни тропинок, ни грузовых трасс там, наверху нет, пришлось лезть по довольно крутым склонам, по острам камням, по насыпям заваленных шахт, в которых когда-то трудились и погибали заключенные Норильлага.

08730024
собственно, гора Шмидта, в народе - Шмидтиха (названа в честь геолога Фридриха Шмидта) и озеро Долгое

Collapse )

продолжение следует...
Въезд в Горстрой

Железные дороги рудника "Медвежий ручей"

Оригинал взят у af1461 в Железные дороги рудника "Медвежий ручей"
    Когда-то уважаемый b_s_d_1 упоминал о неизвестных железных дорогах рудника "Медвежий ручей" - одного из самых старых рудников Норильска, расположенного в долине ручья между горами Рудная и Шмидтиха почти над старым городом.
     Из бесед с сотрудниками музея НГМК, норильскими краеведами и осмотра "на месте" выяснилось следующее:

     В районе Медвежьего ручья были две не связанных между собой железнодорожных системы.

     1. На руднике "Медвежий ручей" (в карьере) существовала сеть линий нормальной колеи, которые до середины 1980-х годов были электрифицированы. Система прекратила свое существование вскоре после деэлектрификации - рудник перешел на автомобильную вывозку. В настоящее время от этой системы следов практически не осталось, разве что несколько столбов. Эксплуатировались тяговые агрегаты.
     2. Около рудника, на горе Шмидтихе, было несколько угольных шахт и штолен (шахта №5 и прочие номерные). Вывозка угля осуществлялась по электрифицированной узкоколейке (колея скорее всего 750 мм). Узкоколейка выходила из штольни и шла по эстакаде к перегрузу (наклонному рудоспуску к подошве горы). Все это брошено на рубеже 1960-х и 1970-х. Остатки рудоспуска, эстакады, рельсов, каких-то вагонеток и необычной формы опор контактной сети видны на горе Шмидтиха до сих пор, примерно в 1-2 километрах от окраины Норильска (памятника жертвам Нориллага).

На спутниковом снимке узкоколейка хорошо видна (волнистая линия на середине склона): http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA&sll=37.0625,-95.677068&sspn=49.978077,78.75&ie=UTF8&ll=69.314379,88.167429&spn=0.021951,0.076904&t=h&z=14&iwloc=addr

     В летнее время, располагая примерно сутками свободного времени, остатки этой системы можно изучить досконально - ее протяженность по дневной поверхности немногим более километра.


Эстакада УЖД.


УЖД на горе Шмидтиха. Опоры контактной сети. Фотография из коллекции музея НГМК.
Collapse )