Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Въезд в Горстрой

Дудинский краеведческий музей. Освоение Севера и новейшая история.

"Дудинка была воротами в этот лагерь..."

Originally posted by nordroden at Дудинский краеведческий музей. Освоение Севера и новейшая история.
Доброго воскресенья, други мои!
В этот отдыхательный от трудов праведных день я заканчиваю серию репортажей о Дудинском краеведческом музее. Сегодня будут экспозиции посвященные освоению Севера и экспонаты новейшей истории. Снимков опять много, но дробить материал на два репортажа уже не хочется. Итак, запасайтесь терпением, берите попкон, несколько мегабайт трафика и ныряйте под кат. Приятного просмотра.



Collapse )
Въезд в Горстрой

Путешествие по Енисею на "Лермонтове"

Originally posted by anastasiasapfir at Путешествие по Енисею на "Лермонтове"


Путешествие по Енисею на «Лермонтове».

Когда мы планировали путешествие по Енисею. Мы ещё не знали . что будет трагическое крушение «Булгарии» и . что билеты купленные на дизель электроход «Лермонтов» за три месяца до печальных событий, могут обернуться для нас головной болью и нервотрёпкой.
Но начну по порядку: за несколько дней до отплытия нас мучил один единственный вопрос «Сдавать билеты или нет?» Потому - что вероятность того , что «Лермонтов» спишут, была очень высока. Так в итоге и вышло. Суда 785 класса по директиве сверху решено было снять с рейсов. И людям предложили сдавать билеты. НО….. Сдавать билеты, купленные с 30.07.2011 и дальше. А у нас на 21.07.2011.
Звоним в представительство. Успокаивают. « Не переживайте. Вы отходите по расписанию. С небольшим изменением».
Интересуемся, что за изменения. « Лермонтову» запрещено заходить в порт Дудинка, поэтому вы пойдёте из Игарки. До Игарки вас довезёт скоростной катер «Енисейск»
Что за «Енисейск»? Лезем в интернет. Находим. Написано: «скоростной теплоход вместимостью 100 человек. Приписан к Енисейскому речному пароходству в 2011 году.

21.07.2011г.
День «Х» : с вечера заказываем такси в Дудинку в фирме «Модем» . Утром машины нет. Звоним –сонная деспетчерша на 25 гудке поднимает трубку. « Ой извините, мне по смене не передали. Я вам перезвоню через 5 минут.» Сидим на чемоданах . психуем. Ждем. В Дудинке планировали оказаться на час-полтора раньше, чтобы успеть перекусить. Прошло 10 минут. Тишина. Перезваниваем. Эмоционально интересуемся « Где машина, ёпрст…?» . « Машины не будет …» и трубку хрясь. Сервис отпад. ( МОДЕМ ВЫ ПАРШИВАЯ ФИРМА, КОТОРАЯ ПОДВОДИТ ЛЮДЕЙ!!!)
Вызываем в другой фирме. Рано утром найти машину в Дудинку не очень просто. Повезло, с первого звонка, но надо заправиться. Вздыхаем. Соглашаемся.
Мальчик везет аккуратно, но ооооочень долго. В Дудинке мы естественно перекусить не успеваем. Ребёнок капризничает - голодный. Ещё раз спасибо дерьмовому «Модему» .
До посадки 40 минут. Благо мы «старые норильчане» и есть знакомые. Позвонили по дороге. И «там» уже варили быстро картошку и жарили рыбку. Мы буквально залетели на ходу запихивая в рот перекусон и опрокидывая 50 коньячку «на дорожку» . Пока мы жадно уплетали. Знакомые вызывают такси. Доехать совсем рядом до дебаркадера, но мы с чемоданами. Причем один чемодан полностью с едой. ( 6 дней пути с одноразовым питанием и сыном дошкольником)
«Мерс» стоял у порога через минуту. НО….. Таксист высунулся из окна , посмотрел на чемоданы и… «Нэту мэста .Багажник польный» и уехал. Тьфу. Да что ж за день то такой.
Но тут на улицу выходит хозяин пикапа «форд»,припаркованного рядом. Мы к нему. « Отец родной, подбрось»
Без проблем. По дороге объясняем что - куда . Хозяин «форда» подъезжая к дебаркадеру и не видя там никакого корабля, даже пытается дозвониться до знакомых , узнать все ли с расписанием в порядке. Но кучка людей на пирсе с чемоданами развевает его сомнения. Нас таких много)))
Минут через 10 «Енисейск» пришвартовался к причалу.

Енисейск
Пропустив сначала пассажиров с билетами на «Лермонтов» на «Енисейск» стали запускать пассажиров «на подсадку» билеты они оплачивали тут же. Цена билета от Дудинки до Игарки 2200. И всё равно катер был заполнен всего наполовину.
Скоростной катер «Енисейск» выгодно отличался от старых допотопных корабликов, которые ходят по Енисею. Беленький, но не такой уж и новенький. Внутри салон очень напоминал салон самолета, а по комфорту дорога скорее напоминала путешествие в экскурсионном икарусе.
На этом плюсы заканчивались. Сервиса нет вообще никакого. Кулер с водой и телевизор, который все равно не слышно из-за двигателей.
Что делала на борту проводница - не знаю. Объявление из разряда « на борту ничего нельзя….» проорало из громкоговорителя.
Скорость действительно оказалась не маленькой. Засекая по джипиэснику ,мы фиксировали 65 км/ч и это против течения.
Хотя это и запрещено, но мальчиков выпустили на корму перекурить. Я тоже вышла. Впечатлило. Даже страшновато.
Дорога от Дудинки до Игарки заняла менее 5 часов. ( 4-40) На «Лермонтове» мы бы плелись часов 12-13. Это и обрадовало и огорчило одновременно. Значит «Лермонтов» будет торчать в Игарке до 3 ночи, чтобы не нарушать расписание.

Игарка
Кто был в Игарке, знает , что особых достопримечательностей там нет. Есть музей вечной мерзлоты, но как сказали местные , он находится очень далеко от пристани и уже закрыт.
Решили пойти в городок пешком. От смотровой площадки с памятной надписью, что тут был Шмидт до центра Игарки минут 20 ходьбы спокойным шагом. Мимо указателя, который нам сообщал, что Игарка основана в 1929 году и мимо гидросамолёта, выполняющего роль памятника и детской площадки для мальчишек. Единственная дорога привела нас к мемориальному комплексу с потухшим вечным огнем.
Походив кругами вокруг мемориала, подхожу к двум местным жительницам и интересуюсь « Что у вас тут посмотреть можно?». Несколько секунд тишины, недоумённый взгляд и хохот. « Ну вот вокруг микрорайона можно пройти и всё»
Единственный (как мне показалось) микрорайон смотрел на меня пустыми окнами выселенных кирпичных хрущёвок. Дома поприличнее были подальше.
Тихонько пошли куда глаза глядят.
Совершенно сумасшедший запах горячего хлеба заставил нас свернуть. Запах пекарни просто сводил с ума. То - ли от того что рядом был Енисей, то-ли от того, что были голодные, но мне показалось, что я никогда не слышала такого вкусного запаха хлеба.
По запаху мы вышли к столовой «Енисей» . Очень скромный интерьер глубоко провинциальной забегаловки. Нас встретил хозяин кавказец. Многократно извиняясь, он принял заказ. Цены удивили. Курочка гриль с картошкой фри 150 рублей. Рассольник, щи, борщ- 70 рублей. Все очень, ну просто очень вкусно. Но что меня удивило больше всего. Молодой человек, принёс счет и улыбаясь сказал, что если нас не устраивают цены, то можно поторговаться. Торговаться не стали. Цены более чем скромные за абсолютно домашнюю пищу. Если кто-нибудь когда-нибудь будет в Игарке. Столовая «Енисей» - рекомендую. Во дворе по правую руку, если встать спиной к солдату на мемориале славы.

Лермонтов.
Так что же представляет из себя судно 785 серии, выпущенное в 1958 году. То что дизель-электроход старенький и так понятно. Отделка сделанная ещё в советские времена скорее всего многократно реставрировалась, а краска хоть и была белоснежная лежала толстенным слоем, скрывая по-видимому несколько десятков слоёв.
Подобные суда, ходившие по Енисею , были давно уже списаны, такие как «Ипполитов-Иванов» например. На «Ипполитове» мы ходили ещё в пионерский лагерь, он возил норильских детей в лагерь «Таёжный», и уже тогда был изрядно потрёпан. Почему «Лермонтова» обошла эта участь? Да все просто-капитальный ремонт и полная замена двигателей продлила ему существование.
Одна прогулочная палуба. Ресторан на верхней палубе и буфет на нижней. Три уровня кают. Наверху два люкса (в одном путешествуем мы) и полулюксы.
Люкс-это две маленькие ,очень маленькие каютки совмещённые вместе ,в одной стоит диванчик (на нём спал сын)над диванчиком зеркало на всю стену , стеллаж, который мы заставили продуктовыми боеприпасами и холодильник с чайником. В смежной каютке две кровати на железной панцирной сетке, проваленные до невозможности, поэтому пришлось подставлять под кровать чемоданы, чтобы уж совсем попой до пола не доставать, шкафчик для одежды и подобие душевой, то есть раковина с душем и слив в полу. Ну и тумбочка-стол между кроватями. Дверь в душ закрывалась пинком, а двери шкафа сами собой открывались при качке с диким скрипом. Это люкс. Полулюксы- это две кровати складывающиеся как диван в одной каюте и раковина. (без холодильника, чайника и душа).
Ниже , второй класс отделка проще, жесткие места с выдаваемыми матрасами, на 4 человека. Еще ниже в трюме третий класс. Как купе в поезде с маленьким элюминатором .
На нашей палубе довольно скромный холл с двумя полукруглыми диванчиками и парой розеток на 220 у которых постоянно заряжали телефоны и ноутбуки пассажиры третьего и второго класса (у нас в люксе розетки были). Две винтовые лестницы спускаются к холлу нижней палубы, где находиться небольшая библиотека с книгами, изданными лет 30-40 назад. Через этот холл и заходят пассажиры на корабль небольшая будка-касса обилечивает пассажиров, которые подсаживаются в маленьких деревушках прямо с лодок. Хуже всего было пассажирам второго класса. Шум двигателей они ощущали даже сильнее третьеклассников , плюс запах канализации ( от прачечной) доставлял им массу неудобств.


22.07.2011г.
Начало пути.
Момент отхода от Игарки мы торжественно проспали. Просто не смогли досидеть до 3 ночи, не смотря на то что мы всё таки слегонца отметили начало путешествия. Коньяк сыграл роль мощного снотворного после довольно трудного дня.
Сын вскочил в 10 утра от радиобъявления приглашающего на завтрак. Мои мальчики пошли есть кашу в ресторан, а меня из-под одеяла вытащить было невозможно. Тем более глянув в утром в зеркало- я поняла, что «Шаумян» меня не красит. Глазки появятся, только к обеду.
Собрав все что осталось от силы воли я вылезла из под одеяла.
Сделав себе чашку крепкого растворимого кофе я пошла гулять по единственной палубе «Лермонтова». Штиль был полный. По расписанию сегодня намечалось три остановки. Курейка, Горошиха и Туруханск. Х и Горошиха -это маленькие деревушки не имеющие причалов, поэтому пассажиров забирают с подплывающих лодок. Курейку мы прошли без остановок, а вот в районе Горошихи «Лермонтов» на ходу догнала моторная лодка, и двое мужчин активно размахивая руками, просили взять одного на подсадку. Притормозили –забрали.
В Туруханске стоянка была 30 минут. Пассажиров отпустили прогуляться по берегу. Смотреть особо было нечего, поэтому те кто решили пройтись активно фотографировались возле катера МЧС на воздушной подушки с огромным винтовым воздушным двигателем . Больше достопримечательностей не наблюдалось. Зато в Туруханске зашло очень много пассажиров они и заняли весь пустующий до этого третий класс. Большинство были уже изрядно навеселе.
Усыпив сына ,мы мужественно допили коньяк.



23.07.2011г
Третий день путешествия. По расписанию 5 остановок. Костино, Бакланиха, Верещагино, Сургутиха, В.Имбатское. Штормит прилично.
Костино и Бакланиху проходим без остановок.
А вот в Верещагино начинается представление. Около 10 лодок рвут с берега к нам подпрыгивая на волнах. Зрелище захватывающее учитывая, что волны высокие. Штормик усилился. Все лодки только с моторами «Ямаха» (других я вообще не видела моторов) Лодки окружают «Лермонтов» все это напоминает захват судна самалийскими пиратами. Пассажиры все как один снимают этот аттракцион. Немного покружившись моторки выстраиваются в своеобразной очереди с двух бортов. .С борта, где была я закидывали груз(похоже почту) взяли двух мужчин и затащили бабульку с круглыми от такой доставки глазами. Лодки так же шустро, даже не отплыли, отлетели от корабля. Не хватало только победного клича для полноты ощущений.
В деревушке с неблагозвучным названием Верхнее Имбатское (есть ещё нижнее Имбатское , но мы его проплыли) «Лермонтов» сделал остановку. Пассажиров зашло много. Коробки и тюки десятками таскали на нижнюю палубу. Запах рыбы доносился отовсюду. Остановка была минут 30, но так как «Лермонтов» очень долго не мог нормально пришвартоваться и выровняться из-за высокой волны ,на «посмотреть» нам осталось 15 минут. Но мы все равно сошли на землю. К нам тут же подошла женщина, предлагая купить икру. Не рискнули.
Магазинчик находился высоко на берегу, а нам нужен был хлеб. Идти, не идти. Пока думали времени совсем не осталось. И тут мимо нас пронеслись пацаны. Двое тащили ящик пива ,третий нёс две буханки горячего хлеба. Тьфу. И что мы не рискнули сбегать. В холодильнике паштеты и колбаса, а хлеба нет. Были бы одни -рванули бы в сельпо. Ребёнок все -таки заставляет перестраховываться. Если честно пацанам я завидовала, хлеб пах изумительно.
--------------------------------------------------------------------
Качка была ощутимая. Вы когда - нибудь пробовали принимать душ, стоя на скользком деревянном щите ,держа в одной руке душевую лейку в другой мочалку и всё это при сильной качке в тесной душевой кабине? Непередаваемые осчусчения.
-------------------------------------------------------------------
Чайки как по расписанию стаей появлялись каждый раз, когда на корабле начинала работать кухня. После обеда мы выходили на корму и кидали чайкам печенье. Было довольно интересно наблюдать .какие фортели они выкручивали в воздухе, бросаясь в воду за едой. Причем первая хватала печенье и бросала, не оценив угощенье, вторая подбирала и брезгливо выкидывала, а третья с удовольствие съедала уже размокшее, мягкое угощение. Развлечений не было никаких. Поэтому кормление чаек хоть как то разнообразило путешествие. Ну и. естественно, потрясающие виды берегов Енисея, с редко встречающимися заброшенными деревнями, рыбаками и баржами.
Рыбаков можно было заметить издалека, по кружащейся стае чаек. Значит тянет сеть и в сети есть рыба.
Баржи, которые мы встречали, практически все везли автомобили и контейнера. Попадались танкеры. Сразу можно было определить полный он или пустой. Нос вверх -пустой. Мимо прошел пустой «Щетинкин» нос задран выше ватерлинии.
Днём три женщины с подзорной трубой о чем -то начали усиленно спорить прямо у окна моей каюты. Передавая подзорную трубу друг другу. То соглашались с чем то, то отрицательно мотали головой. Приоткрыла окно. Интересуюсь. Медведь? Долго рассматривали. Коряга. Разочарованно разошлись. Эх. А я уж и камеру достала. Жаль.
Подходил к концу третий день путешествия. Уже стемнело. По палубе гуляли подогретые пивом пацаны, пытаясь заигрывать с молоденькими девчонками. Мимо проплывала заброшенная деревенька Чулково. На берегу горел костёр. Капитан, молоденький и стройный, пытался утихомирить весёлую компанию молодых людей. Пару нравоучительных фраз заставила ребят разойтись. В холе явно кооперировалась новая компания из молодых людей и «свежезашедших» барышень. Спать не хотелось. Шторм стих.

24.07.2011 г
Бахту проехали глубокой ночью. Намечалось две остановки, Бор и Ворогово.
Утро для нас началось часов в 10. И мы сразу стали свидетелями спасательной операции. Катер на воздушной подушке кое-как догнал «Лермонтов», чихая и захлёбываясь, катер заполз на каменистый берег и встал. Капитан вёл переговоры, обрывки фраз можно было услышать «Принимаем…», « Стравить тросы…», «Берем с кормы…». «Лермонтов» встал на якорь. На воду спустили лодку. Пассажиры с интересом наблюдали. Что же там случилось? Населённых пунктов поблизости не было, значит не на подсадку. Может туристы? Из катера вышли трое мужчин, один совсем молоденький парень с маленькой, лет двух-трёх, девочкой на руках. Погрузившись в лодку ,они направились к кораблю. Парни обступили спасённых, интересуясь , что же случилось. У девочки в руках тут же появились конфеты и цветные батончики.
«Шли в Бахту. Сломались. Не доехали. Повезло, что мимо вы шли. Теперь до Бора с вами. А там посмотрим ,на чём добираться.»
Бор часа через два. И я спокойно пошла в буфет, откуда доносился запах свежеиспеченных пончиков. Через 4 часа должны были пройти пороги возле Осиново. За бортом проплывала деревня Сумороково. Коровы паслись на залитых солнцем лугах. Волна на Енисее была маленькая. Солнце светило ярко. И мы первый раз за время пути рискнули снять ветровки. Красота кругом неземная. Небо казалось ещё голубее. Трава зеленее.
В Бору была пятиминутная остановка. На борт зашли несколько пассажиров. Деревня Бор удивила красивейшим деревянным настилом поднимающимся по крутому берегу в деревню и свалками, которые «стекали» прямо в Енисей с крутых берегов, до омерзения уродуя пейзаж.
Пройдя около часа после Бора. Енисей запетлял, завилял , огибая многочисленные скальные острова. На крутых каменистых берегах, поросших хвойными деревьями, встречались ручьи, напоминающие небольшие водопады. Некоторые скальные берега возвышались на 250-300 метров над Енисеем. Именно после Бора начались особенно красивые пейзажи. Чайки как по волшебству пропали. И не орали над головой, выпрашивая угощение. Зато в протоках стали чаще попадаться утки, серые тельца с буро-коричневыми головками. Погода резко испортилась, и подул сильный ветер, особо ощутимый на носу корабля. Мы приближались к «осиновским» порогам. Из-за очередного скального острова показались две баржи. Одну баржу тянул тягач. Навстречу нам по течению несся скоростной катер, точно такой же как «Енисейск» -«Иван Назаров» . Протока была узкой и образовалась своеобразная очередь из судов. Сначала мы пропустили скоростной катер, потом пошли борт об борт с баржами. Проходили мы невероятно близко друг от друга и меня это слегка пугало. По правому борту пенились пороги. Пороги –это гряда подводных скал, похожих на расческу, пиками выходящих практически наружу. Волны буквально врезаются в них, бурля и пенясь . Гружёные баржи не могут пройти сами через пороги, поэтому их зачастую тянет буксир, потому -что траектория напоминает английскую букву «S» только с более острыми углами.
Через час остановка в Ворогово. Но уже наученные горьким опытом, мы знали. Что расписание на «Лермонтове» вещь относительная, и к пассажирам никак не относиться.
Погода портилась на глазах, подул сильный ветер. Мы изрядно замёрзли, снимая пороги на носу корабля, поэтому решили вернуться в каюту ,у нас там ещё был коньяк. Сидя в каюте и грея в пластиковом стаканчике армянский «Ной», у нас потихоньку пропадало желание пойти на палубу «сделать пару фоток». Сильный ветер развеял тёплую утреннюю погоду, и к вечеру нас обступил довольно густой туман с противным моросящим дождём. На палубе находиться было невыносимо. И мы пошли ужинать в ресторан, первый раз за время пути решив покушать цивилизовано. Цены удивили своей наглостью за довольно скромные порции и посредственное качество блюд. В Ворогово опаздывали на пару часов. Погода и отсутствие каких-либо развлечений делало вечер особенно тоскливым и скучным. В чемодане ждал своей участи «Мартелл».
Связь во время пути практически отсутствовала. Сигнал «Билайн» и «мтс» появлялся дважды, владельцы симок с «ЕТК» били просто счастливчиками. Связь у «Енисейтелекома» была более стабильна в пути. И абоненты етк истошно орали в свои телефоны у каждого населённого пункта . «Скажи Тамаре….Вечером…..везу.!!!!», « Мы опаздываем…..А …знает!!!!!», « Да ты….Я тебе….. Я …что-ли когда?!!!!!» Особенно раздражала горластая тётка которая шла до Енисейска, так как шли с опозданием у неё возникли проблемы с теми кто её должен быть встречать. Орала она настолько истошно, что практически весь корабль был в курсе её проблем.
Ворогово. Громкоговоритель проорал, что остановка 10 минут. Еще не пришвартовавшись, с палубы мы заметили, два ряда столов, стоящих параллельно выходу с дебаркадера. За столами в боевой готовности стояли женщины и бабки. На сошедших на берег пассажиров обрушился отрепетированные до автоматизма скороговорки. « Домашняя сметана! Лещ капчёный! Клубника! Смородина! Картошечка горячая с укропчиком! Котлетки из щучки домашние! Малосольные огурчики!» И ещё разная вяленая и солёная рыбка, домашний горячий хлеб, творог и молоко. Вообщем чего там только не было. Пассажиры сметали все как саранча. «Лермонтов» прогудел сигал отплытия. И не успел ещё зайти последний пассажир на борт, а столы уже были пусты. Через пару минут, с палубы я уже смотрела на абсолютно пустую пристань, как -будто и не было тут совсем недавно бойкой торговли, всё исчезло как по мановению волшебной палочки. Пакетик с клубникой и чёрной смородины и ещё баночка домашней сметаны и хлеб, в моих руках доказывали мне . что это была не галлюцинация .
Подходил к концу ещё один день путешествия. В холле продолжала истошно орать в телефон тётка, желание сбросить её в набежавшую волну росло с каждым её воплем.

25.07.2011г.
Ярцево прошли рано утром, когда мы ещё спали. Погода снова не радовала. Штормило и небо заволокло серыми дождевыми тучами. Ветер был не очень сильный, поэтому я, сделав себе чашку горячего крепкого кофе, пошла гулять по палубе. Мимо пронёсся скоростной катер « Михаил Годенко» , точная копия «Енисейска» и «Назарова» , волна от « Михаил Годенко» качнула «Лермонтов». Остановок сегодня не предвиделось. День обещал быть скучным и дождливым.
На « Лермонтове» я разговорилась с пожилой дамой, невероятно увлечённой путешествием по России, причем география её поездок впечатляла. Она с жадностью интересовалась у нас маршрутами по Красноярскому краю, Хакассии, записывая все в маленький карманный блокнотик. Галина Ярославовна, как представилась моя собеседница, бывший химик. Решила посмотреть Норильск и пройтись по Енисею. Иногда мы прогуливались вместе по палубе, и я ни без интереса слушала рассказы о её путешествиях. Она взахлеб рассказывала про Байкал и Амур, про водопады Бразилии и поездку дикарём в Турцию . Галина Ярославовна оказалась приятным рассказчиком, человеком увлечённым и любознательным, её рассказы о путешествиях порой отдавали некоторым авантюризмом. Но было очень интересно беседовать и узнавать что-то новое.
Утром стоя на корме корабля, я познакомилась с пожилым мужчиной, путешествовавшим с сыном по Енисею. Владимир Константинович, крепенький, весёлый пенсионер с очень заразительным смехом и его сын, Максим, молодой мужчина лет 35, с цепким острым взглядом. Причем они решили пройти маршрут туда и обратно. А это 10-11 дней по Енисею. Мотив такого поступка он объяснил просто. « Живём в Красноярске с 1981 года и ни разу по Енисею не ходили на корабле». Удивительно интеллигентный мужчина составил мне приятную компанию и скоротал мне пару часов, рассказами о Красноярске и историей сплава по реке на резиновой лодке с сыном от Енисейска до деревни Ново-Назимово.
За бортом проплывали баржи, гружёные углём. Владимир Константинович рассказал, что в царские времена тут были каналы до Оби и грузы до Урала доставлялись по каналам . И каналы появились раньше железной дороги. В советские времена всё похерили. Да и современные суда стали больше и каналы обмелели и теперь грузы доставляют Севморпутём по Ледовитому океану.
Погода на Енисее менялась постоянно. Промозглое утро сменила тёплая погода с ярким солнцем. Пассажиры наматывали круги по палубе, изредка фотографируя довольно однообразный пейзаж, проплывающие баржи и полузаброшенные деревни. Картину немного оживил спасательный катер МЧС обогнавший нас на огромной скорости. Примерно так же болид формулы обошел бы старенький запорожец на хорошей дороге. «Лермонтов» добросовестно тащил нас со скоростью 15км/ч. Джипиэсник покзывл что мы проплываем речку Пучеглазиху, это обстоятельство развеселило сына, и он пару минут склонял название реки, коверкая до неузнаваемости оригинал.
Проходя мимо местечка местечка с названием Усть-Пит , я заметела на берегу табун коней. Кони паслись прямо на прибрежном лугу, жеребята группками бегали рядом с кобылицами. Особенно выделялась белоснежная лошадь, которая казалась кипенно-белой при ярком солнце, и я, усиленно пыталась сфокусировать на ней объектив камеры. Сделав пару нечётких снимков. Я оставила эту затею. При небольшой качке фотографировать что-то с большим увеличением без штатива, было довольно сложно. Недалеко от табуна возлежало стадо рыже-белых коров. Все одинаковые, как две капли воды похожие друг на друга.
Ночью остановка в Енисейске. Часть пассажиров сходила там. Подходил к концу ещё один день пути.

26.07.2011г.
Рано утром меня разбудил грохот и оживлённые переговоры команды. Выглянув в окно я увидела плавучий заправщик. Карта джипиэсника показывала, что мы возле Лесосибирска в местечке под названием Городище. Заправка шла довольно долго, и грохот окончательно разогнал мне сон. Ночью в каюте было откровенно холодно, отопление отключили, и я замёрзла первый раз за всё время пути. Несмотря на то, что было зябко ,я выползла из-под одеяла, закуталась в ветровку мужа и решилась пройти по палубе. «Лермонтов» отошёл от заправщика, и сейчас мимо меня проплывала промзона Лесосибирска. Портовые краны цепкими лапами грузили лес, которого было очень много. Баржи шли с машинами и контейнерами. По берегу шныряли грузовики. Промзона осталась позади. На берегу стояли дома и . небольшая кирпичная церковь со множеством куполов. Церквушка казалась почти кукольной, но почему-то вызывала чувство уважения, так гармонично была сохранена древняя архитектура и месторасположение церкви, только усиливало этот эффект. При более близком расстоянии церковь оказалась не такой уж и маленькой.


Скоро должны были пройти приток Ангары, причем приток был значительно шире самого Енисея.
За бортом проплывали маленькие и большие деревни: Рудиковка, Высокогорский, Абалаково, Усть-Ангарс, стоящий прямо на правом берегу реки Ангара. Населённый пункт Стрелка находился прямо в пойме двух рек. Дальше были Широкий Лог, Крутой Лог, Новокаргино, Савино, Каргино, Захаровка, Гавань, Курбатовка. Проходя деревеньку Казаченское, мне удалось даже поймать сеть и выйти в интернет. Дальше прошли Галанино и Момотово. На берегу Момотово паслись десятки лошадей. Мы приближались к самому интересному месту на Енисее. Казаченским порогам.
Казаченские порги- это пожалуй самое захватывающее зрелище, увиденное нами за весь период пути. Суда с такими техническими характеристиками как наше, самостоятельно пройти пороги не могут, поэтому их тянет мощный тягач. Казаченские пороги -семи километровый участок бурлящей как джакузи воды, из которой по левому и правому борту торчат выходящие на поверхность пики водных скал. «Лермонтов» скинул скорость, и матросы забегали по кораблю, готовясь к стыковке с тягачом «Енисей». Корабельное радио начало транслировать передачу рассказывающую о Казаченских порогах, причем репортаж шел под какую-то похоронную музыку и радиопередача началась с рассказа о том сколько кораблей потерпели крушение, так и не сумев преодолеть пороги и что и сейчас пороги могут преподнести сюрприз современным судам. Погода как- будто нарочно подыгрывала общей атмосфере, солнце резко спряталось, пошел мелкий дождь и подул довольно холодный ветер. Стало темно и холодно. Но небольшая группка пассажиров всё равно мужественно стояли на носу, снимая, как буксируют «Лермонтов» через опасный участок. Атмосферка, я вам доложу, была ещё та. Можно было снимать фильм ужасов без декораций. Радионяня для маньяков, закончила своё вещание и, стоя в полной тишине, мы продолжали наблюдать, как буксир протаскивает наш кораблик между каменных валунов и водоворотов. На берегу стоял туристический лагерь, почему-то ни единого человека в нём не было. Дождь и ветер усилился. Буксир выкручивал кренделя, таща нас на толстенном металлическом тросе. Все молчали, многие откровенно боялись. Я мёрзла и с особой теплотой вспоминала про «Мартелл» в каюте.

Всё. Прошли. «Лермонтов» отцепил трос и прогудел громогласное «спасибо» буксировщику, услышав ответное «пожалуйста», мы пошли дальше своим ходом. Солнце как по сценарию вышло и за тучи, и дождь прекратился. Ощущение было, что прохождение порогов было срежессировано каким-то гениальным мастером по заранее написанному сценарию, сумевшим договориться с природой. Как будто минуту назад я смотрела леденящий фильм ужасов, и резко переключила телевизор на «Клуб кинопутешественников» или «Дискавери». Мимо опять поплыли залитые солнцем берега Енисея, запели птицы, стали попадаться рыбаки, спокойно рыбачащие на слегка покачивающихся лодках. Благодать. Пейзажи умиротворяли своей красотой. Стоя на корме хотелось раствориться в этой первобытной атмосфере первозданной природы. Ощущение покоя и комфорта окутало меня. Небо с землей соединяла фантастической красоты радуга, как хвастливая модница демонстрирующая все свои краски.
Вечерело, и очень хотелось, чтобы погода немного подыграла, и мы смогли прогуляться по палубе, любуясь закатом. Сегодня был последний вечер на «Лермонтове», завтра днём мы должны были причалить в Красноярске.

27.07.2011
В Красноярск мы прибывали на два часа раньше расписания. И, немного подуставшие за время пути пассажиры, высыпали на палубу, осматривая проплывающие мимо берега промзон, грузовых причалов, и пригорода Красноярска.
Вот и морвокзал. «Лермонтов» взорвал тишину «Прощанием славянки» . Мелкие суда гудели старичку, на причале все махали руками. Момент был трогательный. «Лермонтов», так долго служивший верой и правдой, совершил свой последний рейс по Енисею. Пассажиры, выходя на пирс благодарили капитана и говорили «спасибо» кораблю.

Posted via LiveJournal app for iPad.